王淑芳:追星北斗 圆梦交通-中青在线

2017-05-08 13:44

  王淑芳在交通运输部机房工作。新华社发(材料照片)

  央视网消息:距离北斗系统建设的第一声发令枪已从前22年,“北斗人”发现了一个又一个异景,并将中国卫星导航事业推向了世界顶峰。王淑芳也将本人22年的青春奉献给了“中国北斗”。

  她28岁担负北斗设计师,32岁担当主任设计师,既是两代北斗系统计划的论证者,也是4项国家军用标准的执笔者,她的多项成果补充了国内空白。

  舍家为国 投身北斗

  城市诞生的王淑芳,靠借钱读完的大学,毕业后本想尽快挣钱还债,赡养年迈的父母,但一次偶然机遇彻底改变了她的福气。

  1994年,北斗工程筹备组到北航招收学生,习惯了自由发展的地方大学生大都不愿去军队,王淑芳却被北斗强军富国的策略意思所吸引。“当时世界上只有美国的GPS和俄罗斯的GLONASS两个寰球卫星导航系统,我国导航系统还处于空缺领域。中国一定要搞北斗!”23岁的她放弃了外企工作机会,决然毅然投身北斗事业,负责北斗用户机研制。

  工作跟生活条件的艰巨远远超出王淑芳的预见。“刚工作那阵儿,待遇不高,每个月只有三四百元的工资,4个人住在一间宿舍里。办公地点就在招待所,闷热的夏天,只有一个摇头扇在不停地转。”

  经过700多个日日夜夜的攻坚克难,1997年夏天的夜晚,王淑芳和她的团队见证了第一台北斗用户机的出身。这象征着北斗系统由实际变成了事实,这一夜注定无眠!

  当年,不人晓得北斗成功与否,摸着石头过河,一次次地实验、探索,这背地吃过多少苦,迈过多少坎,只有王淑芳自己知道。她曾经不顾晕机呕吐的不适,下飞机后立即投入工作,为查出一个技能问题,把多少万个“0101”二进制码流全部打印出来,一一比对,逐点排查,直到凌晨三点才把问题归零;曾经为摸索一个关键指标的标定方法,试验过十多少种技术打算,直到问题得以解决;曾经连续48小时守候在模拟真空罐旁,认真观察记录星地联调的每一个数据,共事们戏称她为“铁姑娘”。

  无悔青春 逐梦北斗

  一代北斗采用双星定位技术,用户机必须向卫星发射信号才华定位。因为没有教训可借鉴,最初用户机发射功率定为30瓦。这么强的信号对人体有不害?能不能再降低?带着这些疑难,她率领团队对北斗系统进行全面测试。炎炎夏日,骄阳似火,一测就是几个小时,为了拿到更准确数据,她连把伞都不敢撑;为测试恶略景象对卫星信号的影响,她在东北连续蹲守一星期,重复测试,反复相比。用户机按军品设计,不怕冻,可测试仪器都是民品,一冻就“罢工”,没办法,她就解开大衣,把测试仪器搂在怀里。

  由于长期超负荷工作,她心脏频发早搏,好几次晕倒在工作岗位。有一次医生让她做24小时心率监测,她却带着监测仪跑去工作,因为用户机发射信号搅扰了心率监测,监测仪白带了。但她的付出没有白费,经由反复测试,用户机发射功率由30瓦降到了1瓦以下,测试数据为北斗国度军用尺度制定供应了充分依据。

  为研制用户机,她结婚十年才要孩子,作为女人,她如许期盼一家三口其乐融融的日子,可北斗系统建设工期紧,任务重,她每月至少有一半时间奔忙在不同城市之间,基本没精力养孩子,最为主要的是,北斗用户机发射功率没降下来之前,辐射信号对胎儿发育影响不可估量,她也不敢要孩子,这一等就是十年。

  1998年,北斗星地联调的关键时刻,王淑芳母亲病重,而抢占国际卫星轨道先机已急不可待,作为北斗用户机技巧负责人,她必需争分夺秒,坚守岗位。没等联调完,她接到了母亲逝世的噩耗。

  作为唯一走出乡村的女儿,她始终想接父母到身边,可这个愿望永远没能实现,没等北斗卫星上天,年老的父亲也走了。北斗系统建设初期过错外宣扬,甚至连相关文章都不能发表,她无名无利,但无怨无悔。

  扎根交通心系民生

  随着对“北斗导航”研究的深入,“中国北斗”逐渐从翻新型科研转换成实用型科技,“北斗人”也开端向贴近民众生涯的方向转变,将“北斗”利用在社会生活的方方面面。2007年,为推动北斗工业化进程,王淑芳做出了人生中的又一个重要决定,从北斗导航研发体系转到交通运输行业,牵头履行首个二代北斗系统民用示范工程,建设管理“重点营运车辆联网联控系统”。

????刚转行时,家人很不理解,之前的研发做得好好的,为什么要到一个完全陌生的范围,从头起步,从零开始。她的一番话,打消了家人的顾虑。她说:“世界上两大导航系统,美国GPS和俄罗斯GLONASS,两个系统几乎同步建设,可是GPS做到了让全世界离不开它,GLONASS却鲜为人知,基础起因是GPS通过产业链来反哺系统建设,实现了可持续发展。交通运输行业是卫星导航最大的用户,转业交通,就是想让‘北斗’用起来,让她成长,让她强盛!”

????当初,北斗示范工程带动400多万台北斗终端和1000多家北斗企业进入交通范畴,实现产值上百亿元。装载了北斗系统的重点营运车辆联网联控系统,可能有效加强道路保险监管。通过北斗车载终端的应用,加上多方齐抓共管,重特大道路运输行车事故逐年下降。2015年,全国较大等级以上途径运输行车事变起数和去世亡人数同比2011年辨别下降31.5 %跟37.1%,其中重特大道路运输行车事故起数和逝世亡人数同比分别降落46.7% 和48.9%,创历史最好水平。王淑芳说,如果通过她的工作,哪怕避免一起交通事变,哪怕挽救一个人的生命,她的付出都是值得的!

????不仅北斗,王淑芳还全面参加交通信息化工作。“踏余晖,顺风雪,城际如梭,高铁山间过。野鸟衔枝絮冬巢,迟暮中年,无暇时光错。”这是她在出差时即兴写的诗句。在别人看来,她在交通系统的工作应该远比北斗研发工作轻松,可事实却是一年中有大半年时间漂在全国各地,她把“北斗”精神真的带到了交通工作中。

????目前,王淑芳正带领团队承担“12328交通运输服务监督‘一号通’工程”、机动车驾驶员培训改革、道路客运联网售票等民生工程信息化建设。她说:“和北斗研发比较,当初的工作更贴近民生。无奈分清孰轻孰重,每一步走来,她只想追求心田那份充实、坦然。”(资料来源:全国妇联宣传部 责编/孟利铮)

起源:央视网